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日本巡逻船相撞


发布日期:2019-10-21 03:36   来源:未知   阅读:

  9月7日上午,一艘中国渔船在钓鱼岛海域先后同日本巡逻船两次相撞。日方以涉嫌违反《渔业法》为由逮捕中方船长,扣押17日后释放。这件事引起的外交风波仍未止息。[滚动报道]

  冲突起因:9月7日上午10左右,一艘载中国渔船同日本巡逻船相撞,日方逮捕中方船员引发两国冲突。

  船长放押之争:撞船事件发生后,中日围绕释放中国船长问题进行争执,中方中断两国省部级以上交往,船长被扣17天后获释。

  钓鱼岛主权之争:9月25日,中国船长被释放后,两国先后要求对方做出赔偿,中国宣布将钓鱼岛巡航常态化,然而中方巡航渔政船随即遭到日方围堵,中日钓鱼岛之争愈演愈烈。

  2005年:历史教科书、小泉参拜、日本申请“入常”、中国民间反日游行等一系列事件,导致两国进入冰冻期。[详细]

  2010年:因钓鱼岛撞船事件,中方暂停对日省部级以上交往,时隔五年中日问题再度交恶。[详细]

  9月7日上午,王中王 心水! 高手 论坛曾夫人。一中国渔船在钓鱼岛海域先后同日本巡逻船两次相撞。随后日方以涉嫌违反《渔业法》为由逮捕中方船长,中方多次抗议并暂停中日省部级以上交往。中国船长于9月24日被日方释放。[详细]

  2010年9月7日上午10点15分左右,在钓鱼岛西北12公里,日本海上保安厅巡逻船“与那国”号船尾附近和中国拖网渔船船头附近发生碰撞。

  9月8日凌晨,日本海上保安厅以涉嫌妨碍执行公务为由,逮捕钓鱼岛海域中日撞船事件的中方船长。中国要求日方立即放人放船。此后的72小时中,中国外交部6次就扣押事件向日方提出交涉,要求日方立即释放中国船长。

  9月10日:日本法院批准拘留詹其雄10天至9月19日。中国外交部部长杨洁篪要求日本“立即无条件”释放中国船长和14名渔民。图为船长詹其雄被蒙头坐在警车后排。

  9月12日:中方于凌晨照会日本驻华大使,再次声明要求日方释放中国渔民和渔船,这是自9月7日撞船事件之后中方的第四次声明。图为被拘押的渔船上的船员。

  9月12日,日本海上保安厅对中国渔船进行检查,以确认船只碰撞发生时船员状态和船只航行性能。事后,被日方扣押的14名船员获释,并于当日回国。图为船员们到达福建省机场。

  9月13日,台湾保钓渔船感恩99号前往钓鱼岛海域宣示立场,台湾海巡署派出12艘船舰随行保护,14号清晨台湾船只遭遇日本海上保安厅7艘巡视船驱逐;双方对峙5个小时后,感恩99号无法持续挺进,自行返航。

  9月19日,日本法院决定将中国船长延押十天,至9月29日。作为回应,中国停止了与日本的高层来往。图为中国武警在日本驻北京大使馆外站岗。

  9月21日,日本流行乐队SAMP推迟原定于十月在上海举行的演唱会。与此同时,中日民间多项文化交流活动被延期或者取消。

  2010年9月22日,中国总理在纽约参加联合国会议时继续对日本施压,要求无条件释放詹船长。

  9月24日,日本那霸地方检察厅决定放还被其非法扣押的中国渔船船长詹其雄。日方对中国船长的扣押已达17天。图为日本检察官宣布日本政府决定释放詹其雄。

  9月27日,被日方扣押的中国渔船船长詹其雄返回家乡--福建晋江市深沪镇港沪村。中国要求日本就这一事件赔礼道歉。日本外交部拒绝了这一要求。

  7日上午10点15分左右,在钓鱼岛久场岛西北偏北约12公里的海域,日本海上保安厅巡逻船“与那国”号船尾附近和在现场海域作业的中国拖网渔船船头附近发生碰撞,巡逻船的栏杆支柱断裂。

  日本海上保安厅接报后派出另两艘巡逻船“水城”和“波照间”。在现场反复发出停船命令并进行追踪,但中国渔船没有听从。10点55分渔船和“水城”右舷发生碰撞。损伤范围宽3米高1米。

  海上保安厅7日夜间决定,计划以涉嫌妨碍执行公务为由,逮捕中国渔船船长,同时还以涉嫌违反《渔业法》(逃避登船检查)为由展开调查。表示,将“按照日本的程序加以处理”。

  据悉没有人员受伤的消息,也没有燃料泄漏。下午1点前,6名日本海上保安官在日本领海之外的海域上登上中国渔船,使其停止航行。以涉嫌违反《渔业法》为由进入了渔船检查。

  9月7日,外交部副部长约见日驻华大使 要求停止非法拦截; 9月8日,外交部部长助理召见日本驻华大使,中国驻日大使要求日方放人放船;9月10日,杨洁篪召见日本大使:立即放人放船,姜瑜称日方恣意妄为必将自食其果;9月12日,国务委员戴秉国就撞船事件召见日本大使;9月14日,外交部部长助理刘振民约见日本驻华大使,要求日本停止司法程序 放还船长[详细]

  13日,日本官房长官表示,中国渔船的14名船员将于今天下午乘坐包机返回中国,渔船将在代理船长抵达之后,起航开往中国。 据悉,中国渔船船长仍被日方拘留。[详细]

  最早发现钓鱼岛的是1372年明洪武时期遣琉球国使臣杨载,表示当时中国人是钓鱼岛最原始的发现者。

  清政府于1683年在澎湖海战迫使郑克塽投降, 康熙帝仍将台湾划入大清帝国版图,归福建省管辖, 而钓鱼岛是台湾渔民的传统捕鱼场。

  日本从1885年开始调查钓鱼岛,之后宣称根据国际法为无主土地,而在同一年,清朝增设府县,并在1885年建台湾省, 可推测从而对钓鱼岛的影响力也间接提升。

  1895年日本在《马关条约》签订前三个月自行将这些岛屿划归给冲绳县管辖,这一举措未得到当时中国政府的承认。

  中国人是钓鱼岛最原始的发现者,这比日本人于1884年首次登陆钓鱼岛的时间早了500年。清朝时,中方已经对钓鱼台有实质控制。

  日本从1885年开始调查钓鱼岛,之后宣称根据国际法为无主土地,中国在1985年前根本没有对钓鱼台有实制控制,所以不构成主权问题。

  清朝时期中方已经对钓鱼台有实质控制,而马关条约中割让的不包括钓鱼台,日本在《马关条约》签订前三个月自行将这些岛屿划归给冲绳县管辖,属于暗自霸占。

  马关条约中割让的岛屿中随不包括钓鱼台, 但是对于日本此举中国三界政府,从1885年至1971年的数十年间从来没有反对,所以自然转换主权是妥当的。

  1943年《开罗宣言》载明,日本应将中国的包括东北、台湾、澎湖列岛等在内的土地归还中国。其中,台湾系指台湾本岛及其周边岛屿,钓鱼岛及其附属岛屿包括在内。

  从1895年到1971年75年间,中国和没有在官方场合对日本对钓鱼岛行使主权提出异议, 而且在二战后中华民国并未将钓鱼, 1968年联合国亚洲暨远东经济委员会勘察中国东海,附近海域似藏有石油, 中国方面在1971年开始提出抗议。

  日本的一些右翼分子经政府允许,在钓鱼岛列岛的一个岛屿上修建了灯塔。日方还出动12艘船只和两架直升机阻扰台湾渔船接近钓鱼岛列岛。

  日本右翼分子在钓鱼岛列岛北小岛设置一座灯塔,企图使灯塔列于海图以便让国际社会承认钓鱼岛是日本领土。

  日本右翼分子在钓鱼岛上竖起绘有“太阳旗”和纪念死者字样的木牌,他们在钓鱼岛上进行的这些活动都得到了日本政府的纵容和支持,并要日本海上保安厅随时准备用武力排除“干扰”。

  香港的陈毓祥等五人于钓鱼台海域跳海示威,当中陈毓祥遇溺身亡,另一名遇溺的保钓人士方裕源则被日本的直升机救起,送往石垣岛的医院救治。

  陈毓祥举殡当日台北县金介寿议员和香港立法局的曾健成议员领导的新一轮保钓行动,于基隆租用了上千艘渔船出发驶往钓鱼台列屿。碍于船只众多,日本方面不便拦截,使参与者在10月7日成功登陆钓鱼岛。

  台湾联合号渔船在钓鱼岛海域遭日本巡逻船撞沉,船上16人平安获救,但船长何鸿义和两名船员则被日本当局扣留二至三天後才获释返抵台湾。

  12名台湾保钓人士在6月15日搭乘“全家福号”渔船前往钓鱼台宣示主权,并由台湾海巡署派出巡防舰保护,后来在钓鱼台海域顺利绕岛一周后返航。之后日本发表声明,对台湾侵犯领海表示遗憾。

  2008年12月8日中国官方的海洋监测船“海监45”、“海监46”利用日本海上保安厅船只交班的时机,进入12海里以内的日本划定的绝对禁止区。

  东海最宽处为360海里,如果中日双方各自划定200海里专属经济区将会出现重叠区。中国认为东海划界应采取大陆架原则,以钓鱼岛东侧的冲绳海沟为界(左图蓝色虚线以西)。日本则认为在这种情况下应当采取中间线原则(红色虚线以东)。这样,“中间线”以东、冲绳海沟以西的水域就成了中日争议海域,其面积约为30万平方公里,约等于3个浙江省的面积。国际上划分海界的标准

  在划分海界的标准方面,国际上存在两种对立观点,中日是这两种观点的代表。日本主张“陆地间等距离中间线”原则,国际上主张此观点的属极少数。中国主张“大陆架自然延伸”原则,国际上绝大多持有这种观点。

  2007年2月4日,中国海洋科学考察船东方红2号在钓鱼岛以西100海里海域,遭到日本海上保安厅多艘舰艇围堵。

  2008年12月8日,中国海监船海监46号和海监51号,在钓鱼岛周边海域,进行巡航活动,日本派巡视舰骚扰。

  2008年6月10日,台湾联合号渔船与日本海上保安厅巡逻艇在钓鱼岛附近海域相撞后沉没。[详细]

  统计数据显示,中国已超过日本,成为世界第二大经济体。两国GDP总和约占全球的17%。两国今年上半年双边贸易额达到1,503亿美元。自2009年以来,中国一直是日本最大的贸易伙伴。中国和日本分别是世界上第一大和第二大外汇储备国。

  日本对中国的军事现代化颇为担忧,尤其是中国日益增强的海军实力。日本防卫省报告称,中国的国防开支在过去十年中差不多翻了两番,而日本的国防开支同期缩减4%。日本的军队规模也只有中国的十分之一。

  中日均声称对钓鱼岛拥有主权,两国就如何界定各自的专属经济区也未达成一致。中国在东海争议海域开发天然气和石油的举动也加剧了两国的纷争。2008年,中日为解决该争端,原则上同意联合开发天然气田,但进展缓慢。

  中国希望日本明确支持“一个中国”原则。日本表示接受该原则,但日本很多政治家和商人与台湾有着紧密联系。日本对朝鲜的态度更为严厉,日本还和国际社会一道就“天安号”事件谴责朝鲜。作为朝鲜的外交和经济靠山,中国并未就此事谴责朝鲜。

  尽管我国拥有丰富的海洋资源,但由于片面追求经济利益,使部分海洋资源过度利用,造成资源衰退,从而使我国海洋经济可持续发展的物质基础遭到破坏,威胁我国海洋经济安全。

  由于渔业资源过度捕捞,海洋污染、海滩围垦破坏等因素,致使我国近海渔业捕捞资源衰退。传统优质鱼类相继衰竭,由于传统经济鱼类的小型化、低龄化,加上进一步开发利用中、上层小型鱼类,致使经济种类种群补充不足,最大渔获量急剧下降。四大海区渔业资源相继衰退,传统经济鱼类数量锐减,有的已经处于衰竭状态。

  渔民远赴重洋捕鱼争端多我国近海渔场的渔业资源走向枯竭,渔民无鱼可捞,在经济利益的驱使下,大量渔民越捕越远,离争议渔场或者他国水域越来越近,争端的发生自然无可避免。[详细]

  此外,国际海运市场上的竞争、海洋运输通道安全受到威胁、国内海运船舶融资困难以及港口设施建设存在问题等都对我国海洋交通运输业的发展起冲击或制约作用。

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